【太平洋汽车网 评测频道】 即便是性能和空间平衡的如此完美的R36，在国内也没有取得很高的销量，一方面是较高的售价，另一方面是国内用车消费还没有完全接受这样一款介于轿车和SUV、MPV之间的车型。不过最近两年或许开始改观了，各个品牌都在推出自己的旅行车，现在基本上豪华品牌已经都有旅行车型在售。

　　进口迈腾旅行版和欧洲在售车型完全一致，不过和国产迈腾车型则有很大不同，除了一眼可以看到的车尾造型的差别外，轴距也有很大不同，进口迈腾为标准轴距，而国产迈腾轴距加长。而在内饰方面，迈腾旅行和国产三厢迈腾的差别还体现在工艺材质上，两车的用料和做工都有很大差别。

　　此次我们测试的是迈腾旅行2.0T豪华型，而为了更好的了解这款车，我们用编辑部同事的国产迈腾2.0T手自一体尊贵型做比较。

● 车主有话说：抛开外形差异，两车驾驶感受几乎是一致的

　　在外观上除了整个尾部可以区分两车，在前脸的一些细节上也可以看出两车的不同。而内饰方面由于迈腾 旅行版采用整车进口，相比国产迈腾而言，做工用料上要比国产车型更加出色。乘坐空间上虽然在轴距上旅行版没有加长，但后排在日常使用中还是完全足够的。

　　驾驶方面两车发动机及变速箱保持一致，但个人感觉在起步的时候旅行版车型的油门踏板要比国产车型更灵敏更轻一些，国产车型可能需要稍微深踩油门才能使车辆前行。不过除了外观的差异，两车驾驶感受没有太大区别。

● 外观：迈腾旅行跟三厢迈腾的细节差异

　　外形方面，迈腾旅行和国产三厢迈腾最大的差异无疑是车尾造型，一个是旅行车掀背造型，一个是经典三厢造型。而其他方面的设计差别不多，并且很难说这些差异并不存在配置的高低，所以很难比较出个高低。

　　迈腾旅行跟国产三厢迈腾在车头方面的差别很小，主要差别集中在中网的样式，以及雾灯及下进气格栅的造型。图上右侧的是迈腾旅行，可以看到中网采用的是标准的四辐格栅;而国产三厢迈腾采用的是双四辐格栅。

　　雾灯造型迈腾旅行和国产三厢迈腾完全一样，雾灯格栅外沿采用镀铬条装饰。不过两车的饰条不太一样，迈腾旅行在雾灯格栅内部加入黑色钢琴漆材质的装饰，而国产三厢迈腾则完全是镀铬装饰。另外因为迈腾旅行的车身周围泊车辅助探头比国产三厢迈腾多，而配置方面迈腾旅行则有自动泊车辅助系统。

　　车尾造型差别较大，可以看到尾箱门、牌照架的位置，以及后保险杠造型都有明显的差别。另外迈腾旅行的尾喉跟国产三厢迈腾尺寸是一样的，不过材质稍有差别，迈腾旅行的尾喉要稍厚实一些。

　　迈腾旅行是标准轴距，轴距2712mm。而国产三厢迈腾的轴距经过加长，并且空间合理利用，使得国产三厢迈腾的车内驾乘空间要比迈腾旅行强不少。三厢迈腾轴距2812mm，比迈腾旅行长了100mm。

　　尽管轴距比三厢迈腾稍短，不过迈腾旅行在同级别旅行车里，尺寸并不算小，至少跟目前比较热门的沃尔沃V60和奔驰C级旅行相差不大，迈腾旅行在车长和车身高度方面都有一定优势。

　　迈腾旅行科技配置跟国产三厢迈腾差别不大，一些比较常见的配置都可以在迈腾旅行上找到。不过我们也应该看到，迈腾旅行并未配置大众所有高端配置，比如自适应巡航、变道辅助系统、偏航辅助系统等，都没有配备。

　　迈腾旅行的LED日间行车灯样式跟国产迈腾完全一样，辨识度比较高。

　　车尾线条简洁不张扬，尾箱的设计跟奔驰C级旅行有很大差别，车顶并没有非常明显的下降，在线条上并不流畅，不过尾箱的高度更容易得到保证。

　　国产三厢迈腾的后备箱开启方式大家应该比较熟悉，是旋转车尾徽标开启。迈腾旅行并不是这样的开启方式，而是常规的拉手处开关的开启方式。

　　迈腾旅行采用十辐轮毂，造型跟国产三厢迈腾稍有些区别，迈腾旅行的轮毂立体感更强。轮胎采用的是马牌轮胎，规格为235/45R17。