动力再度提升 试驾哈飞骏意M泰克版
【太平洋汽车网 新车试驾】微面在中国,从面世至今已经走过了20余个年头,但直到现在不伦是寂静农村还是喧嚣都市都依然可看见微面的身影,并且随着汽车下乡工程的带动下微客市场也得到了迅速发展。而作为微客市场中很具竞争力的哈飞汽车,在近日推出了骏意M泰克超省油动力版,该车是在原来的基础上对细节进行升级并通过发动机进气控制与减摩从而优化节能和动力性能。今天我就与您一同分享一下哈飞骏意M泰克超省油动力版的变化与试驾感受。
● 外观:以实用为出发点,并无明显变化
虽然微客面向了具有广阔乡村基础的低端市场,但其载货能力却能带来比载人更大的使用价值。而骏意采用了宽体箱式设计,外形尺寸4025*1645*1910mm,轴距为2605mm,因此相对于同级别的微面,骏意在装卸货物时可更加方便灵活。
项目/车型 | 骏意 | 东风小康V27 | 浪迪 | |||
长度(mm) | 4025 | 3905 | 3850 | |||
宽度(mm) | 1645 | 1635 | 1510 | |||
高度(mm) | 1910 | 1950 | 1910 | |||
轴距(mm) | 2605 | 2515 | 2400 | |||
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哈飞骏意与传统微面相比,它的外观看起来更加具有阳刚力,颇有几分气势。尤其是细节上更加精致,外观采用四条宽横辐设计梯形前进气格栅配合两旁远近光分体水晶大灯,颇有几分大型MPV车型的风格,打破了微面以往相对呆滞的形象。
车身侧面还是采用微面车型特有的直来直去的设计特征,虽然这样设计没有太多的美感可言,但却保证了最大化的内部空间。侧门采用了推拉式滑轨设计,从拉门力道来看,侧门的滑道工艺水平还是很到位的,力度不用使太大门就可以轻松关闭。
轮胎方面使用的是5辐铝合金轮毂,与之配合的是东风165 R13LT轮胎,虽然整体看上去规格偏小,但其承载能力并不薄弱,制动形式方面为前轮通风盘,后实心盘式刹车。而备胎被放置于车下,以为了节省空间。
车尾的设计并无太多亮点,但同样保持了整车厚重敦实的风格。骏意的尾灯与前大灯遥相呼应,新增的高位刹车灯位于尾窗之上,视觉上更加明显清晰。
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