【试驾】半路出道 奥克斯原动力SUV测试报告

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试驾

　　我们评测室试驾此类低端SUV的次数并不多，而无论从价位、发动机及相关参数来看，奥克斯原动力给小编的感觉并不能做高强度测试。因此我们选择了厂商给它的定位－－普通路面来进行试驾。 　　上车挂挡前进，油门轻的让小编大吃一惊，车几乎是窜出去的。油门调校的过于灵敏，以至于普通行驶不得不频繁地在油门与刹车中切换。这种设计对于动力的浪费尤其厉害，相信此车的实际油耗也要比同类车大很多。 　　前独立式后硬轴的悬挂几乎是统一标准，后悬挂依旧是钢板弹簧。几个弯道过后，小编发觉由于车身较高，原动力的悬挂反应较软。避震性能也如我们之前所预料的差，遇到有起伏的路面时，乘员会有一定幅度的弹跳，与普通轿车有很大差距。

　　原动力拥有的是普通的五档手动变速器，在几次直线加速后，小编觉得这款车的动力较为普通。由一到四档，加速能力有限，倒是第五档挂上后车辆的速度有个飞跃，要超过厂商声称的最高时速120公里不成问题。此外该车的制动效果不错，虽然试驾路面有些湿滑，但紧急制动车辆仍没有侧滑的现象，这点值得表扬。 　　空调也是此次试驾中我们比较注意的一个环节，奥克斯原动力的空调制冷效果令人满意。不过在驾驶过程中，小编发现只要车子在行进，离合器的踩放就会有咯噔咯噔的异响，令人不太舒服。询问之后，工作人员说是空调的缘故，令人费解。不过希望只是个别现象。