恶搞新凯越 PCauto测新凯越1.6AT NAVI

　　“恶搞”别克新凯越1.6AT NAVI

　　一、驱动与传动机构工作习惯

　　就在高速公路的沥青路面上，由于别克新凯越1.6AT NAVI没有注重高动力输出的“S”（运动）模式设置，而且自动档新凯越的换档转速在6000 rpm之下，如此调校影响到了别克新凯越1.6AT NAVI车型的0-100 km/h加速表现。（别克凯越车系变速杆旁的“HOLD”键只是当驾驶者在中高速巡航时电子控制强行降入3档、进行加速的设置，并非全程运动性动力输出的模式）

　　所以，我们测得别克新凯越1.6AT NAVI的两次0-100 km/h加速时间是13.94秒和 13.85秒；持续全油门加速至140 km/h，两次用时分别是28.38秒和28.88秒（两次加速行驶路段路面平整度有差异）；而惟一的一次持续全油门加速至160 km/h用时40.77秒。根据观察，全油门加速过程中，别克新凯越1.6AT NAVI分别在40 km/h、70 km/h和110 km/h时速左右换档，因此，使用3档中段功率、扭矩输出巅峰时即可完成时速破百。

时下流行的A级车配置别克新凯越几乎“全包”，品牌形象稳定（上图为USB接口）

　　而且，在日常驾驶状态下，别克新凯越1.6AT NAVI的换档表现也不算激进，驾驶者的加油动作除非有明显的速度和力度，别克新凯越1.6AT NAVI轻易不会自动采取降档以提升转速的操作。这无疑对于日常驾驶时的油耗表现会有很大的帮助。相信别克新凯越的车主也会更多考虑全车乘客的乘坐感受，而非个人的操控追求。

　　与别克新凯越1.6AT NAVI“温柔、平顺”的变速箱设定相配合的是其非常明确的换档时机的把握。别克新凯越 1.6AT NAVI不用超过2000 rpm就能迅速完成升档工作，令新凯越往往不到40 km/h就能进入最高档位运行。这是目前主流家用轿车讲究“省油”的大趋势，在别克新凯越的身上表现得特别明显。