平民跑手 PCauto测试东南蓝瑟翼神

　　随着蓝瑟翼神的上市，三菱的经典车型lancer再次成为人们关注的焦点，lancer到底有着怎样的发展历程，让我们一起来了解一下吧。需要注意的是，Lancer车系的发展历史跟车友们所熟识的 Lancer Evolution有着很大的差别，一不小心就很容易把两者混。一下是三菱提供的车型历史回顾，车友同时可以参考以下官方视频：

　　第一代Lancer　1973年

　　第一代的Lancer于1973年面世，其生产的主要目的是用来填补Minica与Galant之间的空档。当年总共提供十二种款式，引擎有1200cc.、1400cc. 及 1600cc.可供选择。其中1600cc的GSR型号，更创下了南澳洲越野赛四连冠及东非越野赛三连冠等多项长胜纪录而成为一时佳话。自此Lancer便与越野赛结下不解之缘。

　　到了1975年，三菱追加了一款名叫Lancer Celeste的双门跑车，采用1400cc及1600cc的Saturn引擎，在当时大受欢迎。 (注：Celeste的车身乃全新设计与四门版的设计完全无关，在整个 Lancer 车系之中，可算是较为特别的一款。)

　　第二代Lancer　1979年

　　Lancer车系于1979年作出了第一次的全面转款，推出了新的Lancer EX，提供了新的1400cc Orion 引擎及1600cc的Saturn 80引擎，全部安装了新的反向平衡轴科技，可减低引擎运转时的震荡，还有新的四连杆式后悬挂，弯路性能及乘坐舒适性大大提高。

　　第三代Lancer　1982年

　　1982年，三菱推出了第三代Lancer—Lancer Fiore，此车与Mirage共享，外销的称为Lancer，内销及部份地区则称为Mirage，从此Lancer 与Mirage 便开始了其不可分割的关系了。另外，自从 Lancer F开始，Lancer便脱离了后轮推动，成为前轮推动的家庭房车了。

　　第四代Lancer　1983年

　　1983年正式推出了第四代Lancer，这代开始采用计算机化引擎，而新一代的turbo型号亦增加至 1600cc，输出 120 匹，除一般电油引擎外，香港也首次引入柴油引擎型号，配以1800cc. 柴油引擎。当年香港代理也有引入作为四座位的士，成为了第一代为香港市民服务的Lancer的士。除此之外，三菱更是第一家车厂将1500cc级别的引擎引进市场的。为使Lancer车系的车款更趋完善，于1985年推出了旅行车型号，翌年更增加了四驱型号，大受欢迎。

　　第五代Lancer　1988年

　　第五代的Lancer于1988年诞生。这代分四门及四门掀背两种。当年香港代理输入的为四门版，引擎方面共有五台可供选择，分别为1300cc、1500cc、1600cc、1800cc柴油引擎。而第一代的 GTi 车系便是由此代诞生。最初的GTi只是1600cc，输港的型号称为GTi-16v，当时这台引擎亦有用于COLT车系上。到了1990年，厂方将 GTi 的汽缸容积由1600cc增至1800cc把GTi的性能进一步提高。

　　第六代Lancer　1991年

　　1991年，Lancer正式进入第六个纪元，当时代理引入的型号1300cc GLX、1600cc GLXi及1800 cc GTi。之后更追加了1500cc SEi 型号，当中的装备算得上同级车之冠(ABS，电动坐椅，四轮碟刹及115 匹马力)，更被当年的汽车杂志评以《车王》的美名。此外，为使三菱于世界越野锦标赛上争取更佳成绩，厂方决定以Lancer代替Galant VR-4出战各大越野赛。因此特别推出了Lancer Evolution型号，以 2000cc四驱涡轮增压引擎，加上轻盈的身驱应战。型号为新GSR标准型及RS轻量版两款。之后更推出了 Evolution II 及 III 型号，进一步加强其实战能力。

　　第七代Lancer　1995年

　　第七代Lancer于1995年面世，本代以外型优美，设备完善，科技先进及性能强劲为目标。代理进口的型号有1300ccGLXi、1500cc MX 及1600cc MR。之后更追加了1500cc的MX-G配以INVECS II SPORT MODE型号。

　　第八代Lancer　2000年

　　第八代Lancer在2000年5月于日本推出，承接旧有作风，这一代以GDI (In-Cylinder Direct Injection)引擎科技及CVT(Continuous Variable Transmission)电子波箱重新定义家庭房车的新标准。车款共有六款，分别为1500cc的MX系列及1800cc的SE及Touring系列。当中有MX、MX-S、MX-E型号。其中MX-S为主、MX 则是基本型号及SE-G、SE-R、Touring、其中以SE-R最豪华。

　　第九代Lancer　2007年

　　随着时光推移，Lancer车系的发展亦已发展到第九代，2007年底特律车展，针对北美市场所设计的全新Mitsubishi Lancer，采用了更大的车身设计。全新的Lancer所使用的底盘，与新一代的Outlander这款以一般道路使用为主的SUV相同，拥有不错的撞击防护效果及车体刚性，同时，新车也搭载了一具新开发的高输出2.0升MIVEC引擎，并搭配六档位的SportronicR CVT无级变速箱；此外，除了优异的性能表现之外，在废气排放的部份也有令人满意的水平。