直线or弯道？ PCauto评测大众高尔夫GTI

　　当然动力性能并不是它的全部，出自PQ35平台的驾驶风格让人上手很快，在弯道行进时，虽然它拥有比高尔夫A6更强韧的弹簧、减震器和平衡杆，还多了电控前桥限滑差速器（XDS），但是前驱车转向不足的特点依旧没有得到有效的控制，在出弯状态下还是稍显狼狈。

　　经过之前的体验，我们对GTI百公里加速成绩大概有些了解。实测7.19秒的百公里加速成绩和想象中有着一定的差距，不过值得一提的就是在加速过程中整车显示出的平顺性。在S档的测试起步阶段轮胎打滑的现象比较严重，ASR防滑驱动对于加速影响比较严重，老实说GTI少了一些“秒杀”的感觉。

　　刹车成绩与加速成绩相比，表现的则很出色，多次测试的成绩一直稳定在38米左右。但需要指出的是刹车踏板初段脚感偏软，不太符合大众的风格。

【结语】：GTI家族中的每一代的新生都会带给我们很多不同的惊喜，但这新一代的高尔夫GTI所带给我们的惊喜并不只是源于它强大的动力，它这次所要表现给我们的是他现在更为全面的发展。纵观整体来说，这辆具有“中国心”的GTI秉承了其家族不仅仅能在驾驭它的过程中给予驾驶爱好者乐趣，也可以给予一些对家用车有着非凡要求的车友一个体面的座驾。不要轻视它的一颗“中国心”，澎湃的激情就是由此迸发出来的，这颗“中国心”在这辆新生的GTI中完美的被诠释出来。其23.5万元的售价也让多年来对GTI车型情有独钟的车迷们的心里感受到了一些温暖。如果你依然是执着追求其过去超凡脱俗的性能，那可能如今的它会让你大失所望；如果你是追求其在驾驭它的过程中带给你非凡驾驶乐趣的车友，那就不要做过多的犹豫，GTI会让你爱不释手。