新元素 新改变!PCauto试驾马自达6睿翼
2008-09-01 00:10
出处:pcauto
作者:
佚名
责任编辑:
xiangzhaohui
在本页浏览全文>>(共计7页)
拍摄日期:2008年8月 | 天气情况:阴 |
车辆提供:日本马自达总公司 | |
试车地点:日本马自达总公司美迩试车场 | 文/图:向朝辉 |
说起马自达6在国内消费者心目中的印象,估计很多拥有者或者想拥有的人都有一个共同的认识:马自达6就是年轻、活力的代表,喜欢这款车型的人必定热爱生活,有着充沛的精力。回想第一代马自达6在国内上市之初引起的热潮,我们可以肯定的认为,马自达6将国内中高级车主的年龄至少拉下了5岁,从而促使拥有B级车型不在是35-45岁之间中年人的专利,很多的时候,我们可以看到30-40岁中青年,他们携家带口享受着有车族的生活。
时间来到2008年8月,随着时光的推移,每一款车型都到了需要更新换代的时候,虽然在今天看来,马自达6依然不过时,但是产品就是有着它一定的周期。如何在第一代成功的基础上再次开发新产品?这对一个车厂里面的设计团队来说是一件困难的事情,经过多年的准备,马自达团队终于开发出第二代马自达6车型,并且从上市之初就受到各方的好评。而中国的马自达6在马自达6全球上市之后,也将走近我们的生活,所以此次一汽马自达邀请了国内多家专业媒体远赴日本马自达总部,用最直接的方式接触体验新一代马自达6,通过我们的声音告诉消费者,即将进入中国第二代马自达6是一个什么样的产品,而现在,请跟随我的脚步,慢慢的为你解析……
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8.4 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
李佳 | 8.2分 | 在中级车领域,马自达6是一款性能最为均衡的车型,在提供足够的空间实用性的同时,也保证了一定的驾驶性。不过随着近两年主打运动车型数量增多,马6开始显露疲态,一汽马自达适时抛出睿翼,继续领跑运动中级车,而马6的使命则是放下姿态,攻占中级车低端市场。 | ||
李俊锋 | 8.5分 | 时至今日马自达6依然具备不错的生命力,其中一部分原因是内外设计的确堪称经典。现在的马自达6只提供2.0L一种动力,分别搭配6速手动和5速自动变速器,行驶表现依然不减当年的威风。不过内饰用料和工艺自然很难跟几年前的马自达6来比了,考虑到现在14万左右的起步价钱,其实性价比也非常高。 | ||
刘明辉 | 8.5分 | 听到马自达6最多的评价就是“这车降价后真值啊!”。确实如此,当初定位标准B级车的马自达6,已经不知不觉的拉低了整车价格,13万元的售价甚至要比一些A级车还要便宜。再加上以前积攒下来的不错口碑,都让这款车一直具有不错的销量表现。尽管对马自达6的质疑声从未间断,但这款车仍然依仗着马自达的“老本儿”,依旧可以在竞争激烈的市场上再混几年。 | ||
评测文章:操控美学 PCauto试驾马自达6 2.0轿跑版 |
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