更大更轻更创新--试驾宝马全新750i

　　把这些部件拼到一起

　　宝马在其位于法国Miramas的测试中心组织了一次令人印象深刻的行驶和操控性能评估活动，以展示750i的技能状态。这条前F1赛车路线路面有突起和路肩，我们还得知，其实在行驶模式之间有意味深长的区别，但每种模式都会显示出一种恰当的自信水平。各种各样的驾驶者都能在这里找到适合自己的行驶模式。

　　声称0至100公里/小时的加速时间为5.2秒

　　在技术方面最突出的就是它的透明度——09款宝马750i的驾驶体验没有攻击它自身的能力之剑。你可以在顶峰时指示她，通过节气门平衡转向角度，因为你对每个轮胎所提供的抓地力具有很强的判断力。配置了DSC（动态稳定控制系统）的运动+车型在对打滑的纠正介入之前甚至还允许一点发怒式的行驶。这款750i在生气的时候驾驶会很有趣，这倒是来的有点儿令人吃惊。

　　无论是高速行驶，还是进入车位，750i都比你对这款标准尺寸的豪华“货轮”的预期要敏捷得多。

　　无论是高速行驶，还是只是进入一个泊车位，这款750i都比你对这款标准尺寸的豪华“货轮”的预期要敏捷得多。后轮转向在这里起作用了，通过在低速度时把后轮向与前轮相反的方向旋转3度，从而将转向角减小了28度。在速度较高时，后轮会与前轮协同旋转来促成车道的变换。总之，宝马的后轮转向是在没有英菲尼迪G37那种奇怪的副作用情况下完成自己的工作的。

　　集大量优点于一身的09款宝马750i在更加清晰的光线下显现出来

　　理智的速度

　　这款750i充满热情的部分天性可以归功于与X6相同的400马力双涡轮5.0升V8发动机，它让这款较轻的750i自信的加速并飞快的向前进。这个公司声称0至100公里/小时（62英里/小时）的加速时间为5.2秒。

　　这款750i拥有400马力双涡轮增压的5.0升V8发动机

　　在两个转弯之间，既不会感觉到涡轮增压器的滞后，也没有任何振动和十足的小噪音。这台至直喷的“动力工厂”的最大扭矩为442磅－英尺，在1,750-4,500转/分的稳定状态之上可以随时使用，在转速大力上升的同时，这个情景只是在完全连续的出击中模糊带过。

　　这是一种毫不费力气的感觉，比起增压型的八缸发动机，更容易让人回想起自然进气的V12发动机，这完全符合顶级豪华轿车风度。也是好事，因为V8是美版750i和明年三月上市的加长轴距版750Li所搭载的唯一发动机。

　　没有像它的前辈那样解释它的外观式样，集大量优点于一身的09款宝马750i在更加清晰的光线下显现出来。这款车承诺要在标准尺寸豪华轿车的细分市场里创造强大的冲击力。让我们拭目以待。

　　（文章来源：网易汽车频道）