稀有物!试驾本田FCX Clarity氢动力车
领导FCX技术团队的本田R&D 资深总工程师Sachito Fujimoto告诉我们,他们的团队仍然在研究压缩机发出的呜呜声,并尝试着彻底杜绝这种声音的出现。不过我们觉得如果真的那样做会是很遗憾的,因为这个声音是驾驶体验中唯数不多的、可以让你了解到正在驾驶的是燃料汽车的证据之一。否则,FCX顶多算是一辆非常静音的本田罢了,因为在调整速度下它甚至不会产生太多的风声。
『本田FCX Clarity氢动力车的内部空间』
燃料汽车实质上是电车,加载的是低档的喉鸣声。当你把脚硬挤进地板里时,Clarity不会把你的头猛地吸住,但它也在同时潇洒地行动起来。
『本田FCX Clarity氢动力车的内部空间』
电动机在旋转到13,500转速/分的速率时也可释放出等量的134马力及189磅-英尺的扭矩,在0至20英里/小时的时速下可以达到峰值扭矩。这一充足的动力使Clarity又能在转换路线的加速度时把你硬生生地推回座椅里。
『本田FCX Clarity氢动力车的后备箱空间』
本田称发动机可从燃料电池获取100千瓦的电流,能够以大约9.2秒的用时驱动一辆中型轿车由零加速至六十英里/小时的时速——和装备了177马力2.4升直列-4发动机的2008款本田雅阁轿车的加速时间是一样的。
正当我们感到FCX要快于这款车型并做出评论时,本田的某位人士就平静地证实了公司在引用加速数据时的“保守”态度。虽然没用秒表测量FCX Clarity的加速时间,但我们猜我们在9秒以内就达到了60英里/小时的时速。
『本田FCX Clarity氢动力车的发动机』
此外,我们也没能够测试到本田宣称的Clarity能达到的100英里/小时的时速,但在审慎规定了我们测试反馈制动系统之前,速度表上显示出的时速为77英里/小时。它运转得还算不错,在需要额外的加速动力时,它也向锂电池发动机注入了差不多百分之六十的减速能量,补充了燃料电池的输出量。
- 1 福克斯 询底价>> 9.98-16.99万 报价 | 参数配置 | 图片 | 论坛
- 2 捷达 7.58-11.93万 询底价>>
- 3 哈弗H6 9.58-15.18万 询底价>>
- 4 欧力威 4.79-5.59万 询底价>>
- 5 途观 18.98-31.58万 询底价>>
- 6 朗逸 10.78-16.69万 询底价>>
- 7 速腾 13.18-22.58万 询底价>>
- 8 科鲁兹 10.89-15.99万 询底价>>
- 9 新桑塔纳 8.49-12.38万 询底价>>
- 10 轩逸 9.98-16.9万 询底价>>