轻如燕快如风--试驾Lotus Elise

　　Elise没有安装限滑差速器(LSD，Limited-Slip Differential)。援引Lotus公司说法：“It doesn't need it!”(它不需要！)。经过亲身体验，我们也是有史以来第一次认可这样的做法。将偏后的质量分布同稳定的悬架调校相结合，的确可以提高牵引力的利用率，进而证明Lotus公司的这种做法无可厚非。而且，在测试过程中，我们也从未见到Elise在过弯时有任何内轮腾空导致外侧车轮动力丧失的现象，更甭提那些见所未见的失控现象了。无论你多么疯狂地驾驶它，它使终都是一个沉着而冷静的奔跑者。

　　我们反复激烈地驾驶着Elise。而每一次之后，满足的笑容总会展现在面庞。它是那么轻松而讯速的穿梭于曲折的山路。除了Elise，我们再也想不到还有哪种车能够如此。即便它被超过了，在美国也不会有任何跑车能给你带来那种驾驶的快感与激情。不过，所有超越附着力极限的驾驶行为都是无意义的，自主的操控总是要建立在极限范围之内，正基于此，我们才不鼓励漂移。并且，在路况不尽如人意的地方，这些举动也难奏效。当速度快到视觉极限到达的时候，Elise的失控极限还远未到达。所以，当你以此速度狂飚之时，你才能真正体会到这种跑车的特别之处。

　　在你开始赏识Elise的驾驶水准的时候，你会发现，它的细节更令人吃惊。看到的越多发现的就越多。它的车底完全是平的，显然经过精心设计。虽然其中包含与车等长的NACA发动机冷却管，尾部下面速有一个排气孔，但这些都不是阻碍平整底盘的因素。不自于运动包的铸铝车轮非常漂亮。在这个小选配包中，尽是提高Elise性能的部件。不过Elise的车身还是矮的。倘若在高速公路上开着它，那你能看清所有卡车和挂车轮轴。矮是矮了点，但咱跑得快，所以大多数情况下，还是大车司机在闻着Elise清淡的尾气。

　　帆布顶篷是Lotus公司简洁设计原则的又一大亮点。它的收起动作非常连贯，仅需几秒种。甚至在时速100mph(160.9Km/h)时也能做到，而不受迎面风的影响。收起后，它也只是几秒钟的事。不过，这时，进出跑车便需要略长的时间和较大的腰部弯度，如果要想一气呵成地进出有顶的Elise，恐怕还需要从实践中汲取经验。

　　当你坐入车中，一如前文所述，你会忍不住心中的喜悦。方向盘尽管装备了气囊，但看起来并不臃肿，更像是取自于Tony卡丁的造型。空调系统也可谓性能强劲，足以把你冻僵。至于音响系统，尽管按钮袖珍但音质相当不错。还有就是那几乎没有填料的座椅，其形状和大小都正合适。当然，如果你体重超过250磅(113.4千克)，则另当别论。不过，话说回来，如果你真有那么重，恐怕无论如何，你连拉开车门、跨入跑车这一关都过不了。

　　怎么样？动心吗？如果你一心寻求加驾驶乐趣，那么赶紧行动吧！不要犹豫，你可以去乞求父母资助或者朋友们借贷，哪怕是抵押房屋来贷款，也是值得的。因为Elise绝对是一款真正适合你的跑车。如果你想再个性一些，那就像我们一样，选择个橙色的吧。