多才多艺！试双龙爱腾Sports 2.0D

　　在休旅风气兴盛的此刻，消费者购车已不再执着于传统的房车或掀背车型，举凡可提供多人乘坐机能的MPV或轿式休旅车，抑或是具备越野气息的SUV运动休旅车，在市场上都有相当多的产品供消费者选择，唯独Pick-up车型仍然未打入主流的消费市场之中。

　　探究其中因素，Pick-up车型一项给人较偏重商用气息的形象，相信是造成这般现象的主要原因，其实近年来台湾地区各车商并非没有导入相关的Pick-up车型，例如福斯商旅的Pointer，或是由宝腾莲花所引进的Jumbuck，都曾借着个性化的产品设定，加上平易近人的售价，在台湾地区或取不少消费者的目光，只不过无论是Pointer或Jumbuck，受限于车身尺码，除了后方的货斗外，车室内的空间并不算充裕，加上仅提供手排设定，销售客层然相当有限。

　　也因此，对于空间有较多需求的消费者若想选购Pick-up车型，大多仅能转向贸易商所引进的美国或日本品牌产品，只不过此类车型无论是车身尺码或排气量均颇为可观，再加上物以稀为贵所造成的高昂身价，更让许多消费者望而却步。其实对台湾地区车市观察较深的读者，或许仍记得在台湾地区重新开放柴油乘用车引进之际，双龙汽车曾引进采Double Cab双厢Pick-up设定的Musso Sports，只不过在2005年的消费环境下，并未引起太大的回响，而在事隔3年多之后，物换星移，Musso Sports的后继产品Actyon Sports再次挥军台湾地区车市。

　　● Double Cab双厢Pick-up设定，聚焦效果十足

　　初见Actyon Sports，在熟悉中，又带着几分的新鲜感。顾名思义，Actyon Sports是以SsangYong旗下原有的Actyon为基础，因此在B柱之前的车身线条，绝大部分是延续自Actyon，而原本便显得特立独行的设计，在Actyon Sports上依旧展现了高度的聚焦效果。

　　在车头部分，Actyon Sports保留了现有Actyon车系独特的造型基因，包括泪滴状几何造型头灯、圆形透明式雾灯、保杆防刮护板、鲨鱼式水箱护罩等，全都延续了Actyon车系的风格，最大的差异，在于将原本Actyon的横式镀铬水箱护罩，改成了较俱运动气息的黑色网状式样，展现Actyon Sports粗旷的一面。

　　在车侧细部方设计方面，Actyon Sports的车身同色后视镜、门把，以及大型的车侧转向指示灯，都给人精致的视觉感受，另外虽然Actyon Sports和 Actyon同样具备了车身同色的大型轮拱，不过除了铝圈造型由原本独特的不对称六幅样式，改为了放射状的五幅式样，轮胎尺寸也由255/60 R18下修为225/75 R16，虽然动感不减，但在视觉效果上仍不免略显单薄。

　　● 耐磨材质货斗，使用弹性便利

　　来到车尾，独有的货斗设计，可说是Actyon Sports和Actyon外观上最大的差异所在，虽然和Actyon的斜背式设计与独特的尾灯造型相比，Actyon Sports的在车尾部分的造型要来得平凡不少，但从红白配色的尾灯，以及倒T型的牌照位置与雾银饰框，仍然呈现出独特的简洁美感，而位于车顶后方的鲨鱼鳍天线，则延续了全车所呈现的运动风格。

　　至于货斗部分，由于Actyon Sports采Double Cab双厢设定，因此2.04平方公尺的货斗面积，并不如传统Pick-up来得宽广，整体容积也仅有1102公升，不过原厂在货斗底部与尾门皆铺设有耐磨材质，无论是摆放单车、冲浪或潜水器材等休闲用具，或是单纯站在货斗上欣赏美景，相信都能够带来比起一般轿车或SUV更多的便利性与乐趣。