真的与众不同!新帕萨特B6
2005-12-31 10:09
出处:pcauto
作者:
新仔
责任编辑:
kuangxuyun
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驾驶感受
新车除了更大的空间以外其车体还有更大的刚性。车身比上一代扭转刚度加大了57%。轻质铝合金悬挂提供敏捷的操控,但却不会牺牲乘坐舒适性。这意味着这个全能选手一方面能给人挑战弯道的信心,另一方面在拥挤的车流中也不会让人感到烦躁。在旅途上,新车用先进的技术来取悦司机。例如革命性的DSG变速箱,它能实现无间隙的动力传输;还有更多的看不见的装备也在扮演这个角色,例如在雨天能自动去除刹车碟上附着水膜的装置,还有ESP和甚至能稳定拖车的电子稳定控制系统,另外还有可选装的连同压力监视器的泄气保用轮胎。
发动机
一系列符合欧4排放标准的发动机选择能满足每一个客户的需求。汽油发动机中的FSI直喷技术能保证最大的燃烧效率,从而提高燃油经济性并减少排放。从四缸1.6升发动机到V6 3.2升的发动机都采用了这一技术。FSI汽油发动机中采用的是大众先进的TDI柴油发动机的原理。帕萨特也提供三款能输出105到170马力的TDI柴油发动机的选择。所有发动机提升后的燃油经济性、平顺性以及高性能再加上新车的驾驶员取向,新帕萨特不但是家用轿车市场上令人敬畏的对手,也是行政级轿车的佼佼者。
豪华
往往只能在旗舰级豪华轿车上出现的装备也出现在帕萨特身上。选装的蓝牙接口使人在车内也能与外界保持沟通;无匙车锁则提供了更大的便利性;2Zone Climatronic空调使每个乘员能维持自己觉得合适的温度;后排乘客更可以触动一个按钮来打开遮阳帘;还有电动六方向可调司机座椅、根据声学原理完美集成到车内的Dynaudio十声道DVD导航音响系统。通过这些,帕萨特向客户提供了世界上最好的设备。
更令人难以置信的是,如此出色的新帕萨特起价仅14,995英镑。可以预见,新帕萨特将会远远抛离它的竞争对手。更多美图见下页
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8.9 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
7.4秒 | 39.33米 | 66.2 | ||
李俊锋 | 8.8分 | 全新的帕萨特在外观和内饰方面做出了革命性的突变,对于同级别车型来说除了科技含量之外它又多了一项优秀的竞争力。除了2.0T发动机给我们带来了充沛的动力之外,它的操控与舒适性等指标也趋向于同级的完美。 | ||
林喆 | 9.0分 | 帕萨特终于等来了脱胎换骨的更新换代,这让它具备了再度问鼎同级销量冠军的实力。家族化的外形既显端庄又不失时尚,不会错失中级车用户越趋年轻化的潮流。内饰质感相对同门的新迈腾稍逊一点,但在同级产品中称得上是上佳水准。至于行驶特性还是我们所熟悉的大众口味,稳重且坚固舒适,另外强劲的增压引擎和平顺的DSG变速箱加入,让帕萨特还多了一份轻松爽快。 | ||
刘明辉 | 8.9分 | 相比于老款帕萨特,新车不仅外观内饰更精致,动力总成方面发生了革命性的改变。搭配了电子手刹,ESP车身稳定系统,AUTOHOLD等都在同级别领先。无论是操控性还是底盘的稳重表现,帕萨特都拥有比日系车型更充足的底气。虽然帕萨特售价一直坚挺,但因为最近新迈腾的上市,其价格还是有些松动。对于拥有强烈德系情节的中国消费者,如果不喜欢昊锐的造型,就是帕萨特和迈腾了。 | ||
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