挑战CR-V 试新款马自达CX-7
CX-7 GX的标配非常多:织物座椅,正面、侧面气囊和气帘带有侧翻传感器,空调,带有方向盘音响控制功能的AM/FM/CD/MP3,外接音频输入和四个扬声器,高度/倾角可调方向盘,带有前后自动升降功能的电动车窗,电控车门锁,遥控无钥匙进入功能的折叠钥匙,巡航控制,转速表,车外温度显示表,带加热功能侧后视镜,雨量感应式前雨刷,间歇式后雨刷,带有平均油耗显示的车载电脑以及可按60/40比例放倒的后排座椅。
同样,GX还标配17英寸合金轮圈,卤族前大灯,车尾扰流器和单排气管。不过,GX并不配备折叠行李箱盖以及某些豪华配置,包括博士高档音响,导航系统,Sirius卫星收音机和盲点监控系统。唯一的选装件是售价2995加元(约合人民币1.93万元)的豪华套装,它包括真皮座椅,方向盘和排挡头,电动天窗,带加热前排座椅,带手动调节腰部支撑的电动驾驶员座椅,电动乘客座椅,自动气候控制以及蓝牙免提电话系统。
CX-7硕大的车门和相当低的踏入高度(相对于206毫米的离地间隙而言)使这款车进入前后排座椅都很容易。驾驶员座位很高,因此视野开阔。驾驶员座椅的高度电动可调,而腰部支撑则是手动调节,选装的真皮座椅包括了座椅加热功能,有一个温度设置功能。即便选装了天窗,头部空间也很充裕,而前后排座椅的腿部活动空间也很宽敞。在车辆内部,新的3.5英寸黑白显示屏可提供油耗、行驶里程,电台预置,时间和车外温度等信息,可以通过方向盘上的控制键选装你想要的资讯,但在GT车型上这个小显示屏用于显示导航信息。在它的右侧是黑红色显示屏用于显示风扇转速,引擎温度,送风模式以及收音机/CD电台/音轨。
我喜欢仪表板的整体设计和外观风格,仔细观察会发现在收音机和暖风周围的黑色塑料板上有刮痕,或许是手指甲调节音量按钮时留下的痕迹。顺便说一句,音量调节钮很小,中控台中央那个大的旋钮是用来调台的。适应这些需要一些时间。用来调节温度和风扇转速以及送风模式的硕大旋钮非常明显,但驾驶员需要一直盯着顶部的显示屏来确定温度或送风模式。我发现锯齿状变速箱排挡杆档位比直线型的操控更困难,但这也许是个人感受。将排挡杆向左板就转为手动模式,然后向前或向后推拉就可换挡。
在排挡杆的后面是两个杯架,后排中央扶手处也有两个。在两个前排座椅之间是一个带有很大储物箱的扶手,抬起扶手就可以发现里面有一个托盘,外接音频接口和12伏电源插座。在手套箱和前排座椅背部的口袋内内还有更大的储物空间。只需扳动行李箱内的一个扳手就可以将后排座椅折叠放平,从而使储物空间大大提高。在行李箱地板下备胎周围还隐藏着一个储物空间。车尾的掀背式尾门很轻,打开抬起或放下尾门都很容易,尾门开口很高,很宽,虽然储物空间很宽敞,但仍比RAV4,CR-V和Equinox的小。
对于一款售价低于3万加元,燃油经济性获得大幅提升的新款入门级前轮驱动车型CX-7 GX,它在市场上的主要竞争车型包括本田CR-V和丰田RAV4。
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