这个小车不简单 PCauto试驾全球鹰GX2
驾控:动力很充沛 行驶稳定性不错
关于动力系统,GX2又做了一件颠覆式的事情。要知道大部分微型车配备的普遍都是0.8L、1.0L或者1.3L的动力系统,而GX2居然装载了一台1.5L发动机,这台MR479QN直列四缸16气门VVT发动机最大功率75kW/5800rpm;最大扭矩136Nm/5200rpm,如此“大排量”的发动机为GX2提供了良好的动力储备。变速箱来自于吉利自主研发的JL-ZA142 五速手动变速箱。
GX2给人的第一感觉就是得益于“大马拉小车”的特性,彻底摆脱了小车加速疲软的问题。不管是起步还是中途加速,GX2的加速能力都显得游刃有余,1.5L的排量拖动这台一吨重的小车毫不费力。只不过发动机的峰值扭矩输出点比较高,所以尽管加速超车很轻松,但激情还是稍欠一些。所以如果你对感官需求不是太多的话,那么GX2的表现足够让人满意了。
关于驾驶方面的感受,GX2的方向盘给人感觉比较沉稳,没有一些车型因为盲目地使用电子助力而导致的虚无缥缈的感觉。尽管较高的车身和柔软的悬挂会带来一定程度的侧倾,但是底盘给人感觉很整,经过路面不好的区域时,底盘没有松散的感觉。高速行驶时,车身的稳定性也还不错,尽管我们没有尝试更高的速度,但时速140km/h以下时车身还是很平稳的。
在之前试驾过的帝豪EC7、EC8中,我们都感到了吉利在隔音方面的出色表现。这台GX2尽管比EC7、EC8系列的级别要低,但隔音处理也还是比较到位的,发动机噪音、路噪、风噪都控制得不错,这一点绝对值得肯定。
配置上,GX2设计了超速警报提示,当时速超过120km/h时,以及未关车门、未系安全带,车辆都会自动报警,一分钟后停止声音提示并在仪表盘内显示提示信息。
【结语】GX2不仅在外观设计上体现了卓越的想象力,而且众多豪华的配置也尽显了它与众不同的一面,让这款小车拥有了众多诱人的元素。据悉,GX2将于近期上市,价格将会决定它是否物有所值,让我们拭目以待。
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