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H5配备伊顿差速器
四驱加差速锁的配置早已被越野玩家推崇。能提供更好的单车脱困能力,使得硬派越野车型无一例外的采用这样的配置。目前自主品牌使用差速锁的车型并不多,长城哈弗算是走在了前面。
哈弗H5智尊版配备的机械锁式差速器,来美国伊顿公司技术,在哈弗汽油车型率先使用。这款差速锁完全按照普通差速器尺寸设计,所以后期加装或维修比较方便。
EATON伊顿机械差速器,整体结构还是一套普通的差速器,但是在行星齿轮之间加装了一个锁止机构,而这一机构纯机械带动,属于机械式自动锁止差速系统。
锁止机构的核心是一个可以开合的蜗杆,它的开合控制锁止模块和齿轮的咬合或者打开。依靠机械原理,当左右两侧驱动轮出现100转/分种的高转速转矩差时,锁止模块咬合,完成自动锁止差速器,驱动轴成为一个刚性轴。
在帮助车辆驶出困境后,锁止机构自动解锁。这套系统结构简单,用简单的机械原理实现了基础的差速锁功能,对于一侧车轮打滑的帮助不言而喻。而据我们了解柴油车型加装伊顿差速锁的版本也即将面世。
总结:
伊顿锁式差速器的引用让我们多了一个接受哈弗H5的理由,尽管这套差速锁不是最好的限滑办法,但结构的简单让它具有经济性强的特点。
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