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  体验大众魔方 Multivan T5

2008-07-02 10:52 出处:pcauto 作者: 佚名 责任编辑: linqi

试车地点

北京

试车时间

2008-06

天气

路面工况

公路、高速、山路

车辆提供

大众中国

试车人员

林琦、扬洋

车型

大众Multivan T5

市场报价

58.8万元

编辑短评

√:灵活多变的空间组合,3.2LV6发动机动力强劲,车辆操控灵敏。
×:车辆内部豪华设备有所欠缺,而且售后服务网点很少。

  前言:一个商务车泛滥的时期,市场中聚集了众多不同风格、不同类型的车型,无论是注重空间还是注重外观的商务车,在近年都纷纷对车辆的动力以及豪华配置做出了大幅度调整,而对于商务车来说,最为重要的就是如何伺候好车舱中的每位乘员,在舒适性,功能性,实用性和经济性中取得最好的平衡点,大众在1951年就推出的第一代厢式车,经过了半个世纪的磨练,大众会给我们一个平衡点吗?来看看这台大众Multivan T5吧。

T5

外观-

  大众Multivan T5的外观有些保守,而且很容易就能发现大众的经典轮廓,从侧后放看上去有点像被放大的途安,尤其是后尾灯的位置,而车头更容易找出途安的影子,只是发动机仓略微缩短并且升高,招牌式的卤素大灯摆放的十分规矩,并带有清洗装置,车辆侧面的设计却更为传统,两个大尺寸的后视镜有些类似小型卡车,而形状也不相同,驾驶席左侧外后视镜宽大成正方形,右侧则是长条形状,这也是德国车的一大特点,并且可电动折叠,也可单独加热。

T5

T5 T5

  车身两侧从车头到车尾几乎完全垂直,前后车门的面积大概占了侧面的70%,可见前后车门开启的面积与车窗的面积相当大,两侧的后门均是电动开启/关闭,并带有防夹与电吸功能,从侧面看,整个后车窗完全是一个平面,这种设计可以有效降低车辆高速行使时的风噪,稳定车身两侧气流,对车辆高速稳定性多少会有写帮助,全车最为显眼的就是那四个五幅的17寸铝合金轮毂,配以235的轮胎则更显运动。

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