志存远 心远翔 PCauto试驾长安志翔

　　在三亚车并不多车的高速公路上，我们也尝试了一下志翔的加速能力，一挡油门到底转速攀升还算迅速，但推背感并没有希望中的那么明显，6000转转入二档明显感觉车辆的加速较一档来的更为迅猛。我们初步估算了一下，志翔2.0的百公里加速成绩应该在12秒左右。

　　志翔的悬挂系统有些偏硬，路面上稍大一些的颠簸没能得到很好的过滤，这相对于比较豪华的配置来说，不能不算是个缺憾。在一般道路行驶时，志翔来自车轮的震动能够被减震系统很好地吸收，底盘的起伏不大，车内乘客的颠簸感并不明显，在试驾中我们尝试了一下高速过弯，感觉志翔的底盘表现硬朗，车身的侧倾程度并不严重，悬挂弹簧具备足够的支撑力道，但这时志翔方向盘的转向感有点模糊，路感也不够清晰。

　　刹车方面，志翔的刹车系统采用前后碟刹，有ABS与EBD的辅助，车辆前段制动响应并不明显，后段的制动感受偏硬，同时刹车踏板的行程也较长。

　　在安全志翔还采用了长安独创的HHRB安全车身（高刚性高吸能笼形安全车身），主动安全性能一流。被动安全方面，配备前排双安全气囊，侧安全气囊，前排预紧限力式安全带，提供可靠的被动安全保护，辅助ABS+EBD刹车系统使安全性能更加出色，综观长安志翔的安全性能，完全达到国内中级轿车的领先水准，同时志翔按C-NCAP碰撞标准进行测试，达到四星标准。