领先发布！PCauto全面测试09款新福克斯
2008-09-17 23:39
出处：pcauto
作者：
佚名
责任编辑：
xiangzhaohui
在本页浏览全文>>(共计6页)
| 测试日期：2008年9月 | 天气情况：晴 |
| 空气温度：36.4℃ | 空气湿度：44% |
| 地表温度：56.4℃ | 路面工况：干燥柏油路面 |
今天广州的天气十分炎热，评测在中午12点左右做的测试，可以说条件十分艰苦，烈日暴晒。
新款福克斯性能的数据为：0-100km/h的加速时间为12.27秒，行驶距离210.55米。对于这样的成绩我们感觉一般，主要是变速箱的问题，但是我们坚定的认为，如果用2.0的手动版，成绩会突出很多。
刹车成绩为：100km/h-0的刹车距离为39.46米，时间为3.09秒。对于这样的成绩我们还是感觉十分满意，毕竟能够进入40米的车型实在不多。
| 车辆状态 | 实测噪音值(分贝) |
| 怠速状态 | 54.6 |
| 80km/h | 65.9 |
| 100km/h | 73.5 |
| 120km/h | 78.8 |
| 备注：分贝值小于50属于安静；50—75分贝，可以接受；75分贝以上，对人有一定影响。 | |
福克斯的在行车噪音方面控制的不错，主要是发动机给我们声音感觉浑厚有力，这对于喜欢驾驶的朋友来说是一种福音。
| 车辆时速表显示刻度(km/h) | 匀速时发动机转速(rpm) |
| 80km/h | 2000 |
| 100km/h | 2500 |
| 120km/h | 2850 |
| 车辆时速表显示刻度(km/h) | 实测真实车速(km/h) |
| 50km/h | 46km/h |
| 80km/h | 77km/h |
| 100km/h | 96km/h |
| 120km/h | 117km/h |
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8.9 总评分 |
加速（0-100公里/小时） | 刹车（100-0公里/小时） | 噪音（分贝/100km） | |
| 9.54秒 | 38.35米 | 暂无 | ||
| 林喆 | 9.0分 | 新福克斯的此次换代可以说是充满诚意的，车辆不但在外观和内饰上有了全新的面貌，动力上也做出了很大的调整。本次试驾的2.0L车型发动机与老款相比增加了缸内直喷技术，发动机参数与竞争对手相比具有不小的优势，实际驾驶的表现也十分的称职，动力输出线性直接，百公里测试10秒内的成绩也很好的说明了问题，同时新福克斯出色的刹车性能和扎实的底盘调教也给我们留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊锋 | 8.9分 | 福特终于明白了性能再出色的车辆，拥有一副老爷爷般的容貌是不行的事实，福克斯大刀阔斧改造的前脸虽有争议，但大多数人都还是赞许的态度，同时在内饰的改进也终于赶上了潮流。发动机采用了缸内直喷，加上双离合变速箱的加入在动力方面的输出非常直接与迅速，配合车辆出色的底盘调校绝对能让爱好驾驭的朋友大呼过瘾。 | ||
| 曾从智 | 8.9分 | 动力方面我们拿到的这台2.0L新福克斯相对于1.6L有了很大的提升，尤其是在6速干式双离合变速器的辅助下，传动效率有了质的提升，相对于上一代车型使用的传动液力变矩器式自动变速器有了脱胎换骨的变化，换挡速度方面就更不用说了。2.0L的福克斯是一台宽容度非常高的车型，想要舒舒服服地在市区里面代步也行，偶尔撒把野也OK。 | ||
| 评测文章：PCauto测试新福克斯2.0旗舰版 诚意之作 | ||||
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8.6 总评分 |
加速（0-100公里/小时） | 刹车（100-0公里/小时） | 噪音（分贝/100km） | |
| 14.12秒 | 41.04米 | 暂无 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 新福克斯的改款无论在外型、内饰还是动力上都可以说是进行了大刀阔斧的改进。外形线条设计更加丰富，也融入了福特更多的家族式设计，在内饰用料和做工上也有了一定幅度的提升，虽然与同级车型相比在空间上的优势并不明显，但福克斯运动性的设定得到了继承。1.6L排量的车型在动力上虽然没有给我们带来更多的激情，但扎实的底盘和充满韧性的悬挂依然给我们留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊锋 | 8.6分 | 福克斯的外观内饰在美式风格上多了一丝日系的精致，更符合目前广大消费者的审美观，遗憾的是低配版本并没有采用索尼生产的多媒体系统。操控方面避震向舒适性做出了一些妥协，但整体的操控感受依然非常精准和富有质感，1.6L排量发动机在日常驾驶并不能说动力十足，但对于家用来说还是可以满足的。 | ||
| 曾从智 | 8.7分 | 在家用化和同质化的大流之下，很高兴遇到福克斯这样一台有立场、有主见的车子。外形新锐动感，内饰工艺有了很大的提升，更重要的是驾驶室的运动氛围有增无减，并没有向超大乘坐空间妥协。1.6L虽然只是入门级的动力，但依然足够让新福克斯收放自如，至于对油耗的顾虑也终于可以放下来了。底盘和转向的设定依然保持“福特式”的韧性，具备同级前列的驾驭乐趣时，也能兼顾适当的乘坐舒适性。 | ||
| 评测文章：经济适用男 测试新福克斯1.6两厢风尚型 | ||||
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8.7 总评分 |
加速（0-100公里/小时） | 刹车（100-0公里/小时） | 噪音（分贝/100km） | |
| 12.27秒 | 39.46米 | 73.5 | ||
| 李俊锋 | 8.9分 | 这一代福克斯依然主打运动牌，外观的造型也变的更具有攻击性，不过在内饰方面，运动式的包裹座椅被削弱，这方面笔者是比较认同的，毕竟是家用车，舒适才是更重要的表现。所以整体来说，这一代福克斯出了外观与内饰之外，其内在品质依然没变，仍旧是那台操控出色的车子。 | ||
| wangziping | 8.8分 | 新款福克斯作为一款中期改款车型，但是在外观内饰上作出的多项改动让人眼前一亮，整体更趋向运动化，如此诚意相信必能在紧凑车型级别中有所建树。不过福克斯的新款面世对于同级中的主要对手思域、307等等无疑也是一个冲击，到底市场表现如何？让我们拭目以待。 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 外形一如既往的出色，内饰相比老款增加了许多数码味道，整车工艺与用料也有不少提高。动力输出平缓，加速时油门与动力的关系没有07款那么暴躁，方向依然精准，不过悬挂调校相比老款有些偏舒适，综合来说这一代福克斯能够让更多人接受和喜爱。 | ||
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