试驾阿斯顿马丁DBS

V12发动机最大功率提高到380kw

　　与DB9一样，阿斯顿马丁DBS使用的仍然是V12发动机，不过经过了重新的调教，加大了气缸的进气口，提高了压缩比，达到了10.9:1，这样最大功率就从336kw增加到了380kw，而最大扭矩依然保持在570Nm。此外DBS使用的也是相同的一款Graziano 6档手动变速器。无论是在1500转的低速区间，还是在3500转的时候，发动机带给你的总是阿斯顿马丁家族特有的富有魅力的声音。

阿斯顿马丁DBS更野性更强悍

　　正是由于它的车身轻量化设计和发动机带来的强大动力，阿斯顿马丁DBS成为了一款最高时速接近200英里（约322公里）的超级跑车。这的确是足够快的了。要知道DB9的最高时速不过191英里（约307公里），而多出来的一部分动力就是将0—62英里加速时间从DB9的4.7秒提高到DBS的4.3秒。这已经相当快了，不过法拉利599（于DBS有着相似的结构布局和价格）带来的447kw的最大功率已经能够将加速时间缩短到3.7秒了。之所以会觉得DBS的动力有些差距，一方面是功率差异，另一方面就是DBS在扭力输出方面的问题。在中速区间向后轮传递动力的时候总感觉有一些迟滞。

作为邦德座驾的阿斯顿马丁DBS，操控性方面也有了提升

　　关于驾驶感觉，就像阿斯顿马丁应有的水准一样。它很精干，充满精准的驾驶乐趣，操控的分量控制得恰到好处，并且很懂得什么时候给你十足的驾驭权而什么时候让DSC系统介入。不过似乎也就限于此了，它并没有带来更多的惊喜。当然这也不是什么坏事。看看兰博基尼的Superleggera，它看起来是那么的惊艳，而且在赛道上跑圈的表现也是令人迷恋，可结果在公路上的发挥却很糟糕。