全方位评测比拼 六款中级家轿对决

　　2007 克莱斯勒 SEBRING TOURING

　　在你的黄金岁月之中，时间会放慢自己的脚步，这一点在你乘坐Sebring的时候也同样有效。这款车的百公里加速成绩为9.5 秒，尽管功率重量比仅处于中游等级。这款车的抓地力表现欠佳，仅为0.77 g，最短刹车距离和雅阁差不多，约为194英尺。Sebring 的车内非常安静，驾驶感有些粘呼呼的，尤其是行走在直线高速公路上的时候。沉闷，摇晃以及歪歪斜斜是这款车在拐弯的时候带给你的感想。

　　宽阔的镀铬前栅格以及漂亮的轮毂还是不错的，但是对于内饰部分，很多人都还有争议： 有些人表示银色的面板以及白色格局都非常的有格调和个性，但是有另一部分人则表示，这些将其他车上的部件拼凑在一起的做法实在没有什么出色的地方。

　　车顶横梁以及驾驶坐席的高度都被提高了，但是仍旧有些人反映自己好像坐在一个洞里，看仪表不方便，周围的视野也比较窄 ，尽管克莱斯勒 300在这方面表现不错，但是Sebring的设定就实在不敢恭维了。

　　这款车再一次和雅阁惊人的相似，拥有最小的行李厢空间，Sebring的后部坐席非常的不舒服，座垫很平，缺少支撑感。

　　2007 丰田 CAMRY LE

　　丰田的表现在这次的评比之中，实在不能让我们给予太高的评价。方向盘的握感也就仅仅停留在触摸之中，一滑而过。驾驶起来摇摆不定，松散无力，经常转向不足的弱点不能让我们有任何的赞美之词，甚至乎感觉到有些厌倦。

　　丰田轿车尽管不能给你带来什么驾驶激情，但是车辆的质量表现还是不含糊的。很可惜，这一款Camry并不是如此。内饰部分让你觉得松松垮垮，某些组件甚至都不合拍。后排座位扶手部分的茶杯托甚至有打架的嫌疑，对于丰田如此的表现我们实在是深表遗憾。

　　对于Camry的拥有者来说，情感是不能和效率相比的。整个车内的控制键设置合理，读数所在的位置也很人性化，整个车内可以非常容易的容纳下4个成人——如果不是座位的支撑性过了头的话。Camry的平均油耗表现与雅阁以及Altima都是差不多的，达到24英里每加仑。采用电动刹车辅助的这款车辆，最短刹车距离为174英尺。

　　其他的各个性能测试之中Camry 都稳定的坚持在中游地区。158马力, 2.4升的4汽缸引擎和5档自动变速箱带来的是车内的安静以及无震动。 Camry最强的地方还是在于一些小件放置的关照上面，超大的工具箱，中央控制台的两个中型箱柜，一个隐藏的小盒子，门内侧的口袋，滑动的抽屉都让你能够存放更多的小物件。

　　如果Camry确实不能有所成就，那只能说大家对于另类的需求不是很感冒了。