31小时环绕德国--保时捷 卡雷拉 试车记

　　在最近一个加油站，我们对4只米其林轮胎重新检测，发现一切正常，车上的胎压感应器有时过分敏感了。这款又快又贵的卡雷拉GT刚刚开始上市，计划生产1500台，目前已经销售了150台，但只交付了60台。

　　从斯图加特到法兰克福这段路，我们的卡雷拉GT可以击败火车或者小飞机，可是油耗也相当于小飞机的水平，跑了205公里后，92升的油箱已经空了一大半。在前东德的道路上，限速是120km/h，可我们还是跑到208km/h。

　　从法兰克福到科隆这段旅行刚刚开始，我们就遇到了交通堵塞。三部大卡车撞在一起，道路全部瘫痪。按道理，法兰克福到科隆这段路对我们这部车简直像是走在天堂里，现在则是如同一潭死水，就是乘滑板走，也比19英寸的Pilot Sport 2型前轮胎毫无用途强，但我们现在只有耐心等待。好在天公作美，我们的保时捷也终于迎来了用280km/h的速度跑200km的时刻。

　　这段公路没有限速标志，我们过弯时都会在224km/h，这已经达到轮胎的抓地极限，方向盘的转向感觉准确到位、力度适中，通过握方向盘的手，可以感到由底盘传来的路面情况。

　　车子的前部跳动感觉有些硬，但卡雷拉GT的整体感和坚固性都很好，弹性很大的避振簧抵消了大部分振动，有时我还真的希望它就是铁板一块。