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第三代（1979～1993年）

　　1979年，基于全新平台的新一代Mustang车型诞生。由于采用了相对更大一些的Fox平台，新车的外观与前两代车型发生了明显的变化，同时车内的设计也更加注重舒适性。

　　第三代Mustang的轴距为2553mm，车长4562mm，1979年发布之初的时候，Mustang推出了Coupe和掀背两种车型。动力部分，新车搭载了88马力2.3L直4发动机、109马力2.8LV6（欧洲福特制造）和140马力4.9L V8发动机。1979年，2.8L V6被85马力3.3L直列6缸发动机所取代。除此之外，第三代的Mustang车型还新增了一款涡轮增压4缸发动机，最大功率132马力，已经接近了当时V8发动机的输出水平。

　　变速箱方面，1979～1982年间推出的Mustang车型搭载了4挡手动或3挡自动变速器。另外，为了庆祝野马车型再次被选为Indy 500的比赛车型，福特推出了Indy 500版特别车型，该车型限量11000台。

　　在1980～1981年间，由于第二次石油危机的影响，4.9L的V8发动机被经济性更好的4.2L V8发动机所取代。但由于收到各方面的限制，原本能输出302马力的4.2L V8只输出了120马力，这台发动机成为Mustang有史以来动力最小的V8机型。鉴于此，之前提到的2.3L 4缸涡轮增压发动机成为了当时唯一的高性能机型。但由于早期的涡轮增压技术还不成熟，这唯一的一款高性能发动机也在1982年被福特放弃。

　　从1983年开始，第三代的Mustang车型进行了改款，外观和内饰都进行了重新调整。外观部分，新车的前脸变化最为明显，进气格栅的上半部分被金属所遮蔽；新车的尾灯同样采用了新的造型，改款Mustang的车身整体更具流线感。

　　从这一年推出的Mustang开始，福特增加了敞篷版的车型，这是时隔10年之后，福特再次推出Mustang敞篷版。动力方面，3.8L V6发动机取代了3.3L机型，这种机型被新款的敞篷车型广泛使用，而搭载更强动力的V8敞篷车只推出了1001辆。 

　　至于Mustang GT车型，在这次改款中，新车的V8发动机换装了4化油器、新进气系统，由此发动机的功率增加至了175马力。而2.3L 4缸涡轮增压发动机经过重新调教已经可以输出145马力。1985年，Mustang GT再次得到升级，这一次化油器V8发动机的最大功率提升至了210马力，远远将4缸涡轮机型抛在了身后。

　　1985年开始，福特取消了Mustang的L、Turbo GT两款车型，剩下LX、GT和SVO三种款式。而上面提到的210马力V8也成为Mustang历史上最后一款化油器V8发动机。1986年，福特发布了多点喷射的新款V8发动机。

　　1987年，第三代的Mustang车型迎来了第二次改款。外形方面，此次改款在不同的款式之间不完全相同，但整体思路是保持这一代Mustang车型的家族特征。动力方面，由于V6发动机逐渐被市场淘汰，2.3L 4缸涡轮增压和V8成为主力机型。1993年，第三代Mustang的市场生涯走到了尽头。