给我不喜欢理由!试驾广本新FIT全系
2008-06-13 00:01
出处:pcauto
作者:
向朝辉
责任编辑:
xiangzhaohui
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试驾总结:新FIT给了我们新的感觉,可能有很多的读者认为我给了太多赞美的词语给新FIT,笔者是这么认为:首先与上一代产品相比有没有飞越?确实有,其二,在同级别产品中有没有竞争力?确实有,尤其是1.5豪华运动版,在配置给这个级别的车型上立了新标杆。我们可能直接认为新FIT直接的对手是广州丰田的雅力士,但笔者客观的认为,不论从外形尺寸大小还是内饰设计、配置方面,雅力士还是有所欠缺,最直接的原因就是这是丰田多年前的产品,在3年前那是时髦的设计,但是放在今天,与FIT相比还差一些,不信?自己去4S店看看吧。
关于新FIT的价格,广本厂员工的保密工作做的十分到位,用什么方法也“撬”不开口,但笔者认为在时下的汽车市场状态下,新FIT普通的1.3L与1.5L市场指导价格应该与老款差不多,只是在1.5L豪华运动版上估计会超过12万,接近13万,当然广本厂如此目的在将这款车型献给FIT的骨灰级爱好车,毕竟这方向盘拨片换档与车身调教上的改变不是坊间能够做到的。
笔者没有掩饰对新FIT的喜欢,所以正如标题所说:请给我一个不喜欢的理由!
类型 | 评分 | 新FIT |
外观 | ★★★★☆ | 外观设计流畅而充满时代感,尺寸上在同级别占优 |
内饰 | ★★★★☆ | 继承了本田超前传统,各项功能实际易用 |
动力 | ★★★★ | 改善后的发动机比上一代更为有力,并且省油 |
操控 | ★★★★ | 相比上一代,新FIT操控感更好 |
制动 | ★★★★ | 1.5L制动力改变较大,1.3L改变不明显 |
工艺 | ★★★☆ | 工艺保持了本田的一贯的细腻传统 |
平稳 | ★★★☆ | 整体平稳性有所加强 |
售后 | ★★★★☆ | 售后服务周到,网点遍布全国 |
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8.8 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
李佳 | 8.7分 | 新飞度在这个级别里最大的特点就是大空间实用性,看看POLO、207的后排空间,飞度在这个项目中时绝对王者。不过除此之外,飞度似乎并无太多特点,动力操控都只能算是一般水平,配置在今天看来也谈不上多优秀。 | ||
李俊锋 | 8.7分 | 新一代飞度的市场表现未如理想,这跟定价不低有密切关系,但如果单纯从产品自身出发,飞度还是称得上紧凑两厢车的典范之一。乘坐空间宽敞开扬、座椅灵活组合、内饰前卫人性,虽然车内配置并不在同级里面占优,但丝毫不减飞度的实用程度。动力提供1.3L和1.5L两种,分别都可以搭配5MT和5AT变速器,其中手动型号的油耗表现尤其出色。驾驶感偏向于中性,唯一缺点是颠簸路面的舒适性稍差。 | ||
刘明辉 | 8.9分 | 飞度这款车是一款饱受争议的车型,南方用户对它很是钟爱,北方车友则不太看好它。抛开种种外界影响外,飞度还是有很多亮点的,比如宽大的内部空间、开阔的视野、灵活的驾控感受,这些都是它的优势。但北方用户不看好它也是有道理的,比如开起来确实没有POLO那种扎实的底盘调教和韧性极强的悬挂,遇到颠簸的道路略显松散,没有驾驶乐趣可言。所以综合来看,飞度是一款不折不扣的城市家用代步车。 | ||
评测文章:PCauto对比飞度/POLO 自由党vs保守党 |
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