易开易用 超值典范 试驾东南菱悦V3
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试车地点 |
厦门 |
试车时间 |
2008-12 |
天气 |
晴 |
路面工况 |
综合路面 |
车辆提供 |
东南汽车 |
试车人员 |
图/文:向朝辉 |
车型 |
东南 菱悦 |
市场报价 |
5.98-7.08 万元 |
编辑短评 |
√:外观有了明显的改进,内饰及配置有所提升。 | ||
×:部分塑料件材质的选择还没达到满意水平。 |
不能否认,早期的东南汽车在某些车型上并没有得到市场十分认可,作为媒体从业人员,我们也在思考一个问题,长此下去东南汽车的发展之路在哪里?但是经过一段时间的沉积,东南V3的上市让原本受到市场冷落的东南汽车再次成为近期市场上的焦点。
是什么让东南在时下经济不景气的情况下逆势上扬呢?我们认为一是有竞争力的产品,二是合理的市场价格,两者结合就会得到市场的认同。细细思考,东南汽车的做法与其它厂家先对上市车型订过高价格然后再暗降不同,从一开始就用真诚态度、务实做法去对待市场,必然会得到市场的正面回应。
好了,下面就让我们近距离来接触东南V3,让大家看看在这个价位之内,它的外形、内饰配置以及动力操控到底值不值得让大家为此倾注。
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7.6 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
李佳 | 7.5分 | 相当均衡的实用派家庭轿车,配置相当高,高配车型甚至可以看到导航和倒车影像,这种配置在合资品牌车型上很难看到。1.5L发动机动力足够日常使用,后悬采用同级别最高配置的五连杆悬架系统,高速行驶的稳定性,以及滤震能力都可圈可点。 | ||
李俊锋 | 7.8分 | 不得不佩服V3菱悦,这么多年了还这么能搞,不过话说回来,每一次造型改造的效果都挺不错。值得高兴的是V3菱悦的发动机也有了同步的进化,代号4A91的1.5L发动机具备MIVEC可变气门正时技术,油耗和排放都得到不小改善。至于驾控方面V3菱悦还是一如既往的轻巧,后多连杆独立悬挂在颠簸路面表现不错,但高速巡航的稳定性还有提升空间。 | ||
刘明辉 | 7.6分 | V3菱悦是一款完全以实用为主的家用车,它继续在老平台上不断的完善自己,改变自己,进而对最后剩余价值的挖掘,虽然有些小小的瑕疵,但在实惠的价格面前瑕疵当然不是不能忍受的地方,毕竟一款兼顾了性能,操作以及实用配置的家用车能出现在5-7万这个价格区间是相当不容易的,若东南能尽快解决最低配车型无车的现况,V3菱悦将在这个级别车型市场中占据更有力的地位。 | ||
评测文章:百公里综合油耗7.34升 测试新V3菱悦 |
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