易开易用 超值典范 试驾东南菱悦V3
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中控台上的旋钮简单,功能区域划分明显,增配现在也是国产品牌在推出新车时特别强调的部分。所试驾的车型配备了GPS导航系统,在这个价位的车型中可谓首例,虽然局限于中控台的原有设计,GPS被摆放在较低的位置,使用起来就略有不便。反而空调操作按钮就设计得非常有心思,全自动空调在这个级别的车型上也是非常罕见的配置此外,智能无钥匙起动系统和行李箱遥控开启功能也是同级车中少有的配置。
全新式样的中控台设计让人耳目一新,爱信精机提供的五前速变速箱也带来了全新的换挡手感。
中控台与一些储物位置的设计改变了颜色和材料的选择,无论是观感和质感都明显有别于之前的菱帅和蓝瑟车型。
V3菱悦的尺寸并没有很多的变化,长宽高分别是4405mm、1700mm、1415mm,轴距为2500mm。前后排的空间与蓝瑟相比没有很大的区别,而且后座区域全部采用同一色调的布局略显单调,塑料部件也采用了质感不太高级的材料,使得后座的总体评分只是中等而已。
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7.6 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
李佳 | 7.5分 | 相当均衡的实用派家庭轿车,配置相当高,高配车型甚至可以看到导航和倒车影像,这种配置在合资品牌车型上很难看到。1.5L发动机动力足够日常使用,后悬采用同级别最高配置的五连杆悬架系统,高速行驶的稳定性,以及滤震能力都可圈可点。 | ||
李俊锋 | 7.8分 | 不得不佩服V3菱悦,这么多年了还这么能搞,不过话说回来,每一次造型改造的效果都挺不错。值得高兴的是V3菱悦的发动机也有了同步的进化,代号4A91的1.5L发动机具备MIVEC可变气门正时技术,油耗和排放都得到不小改善。至于驾控方面V3菱悦还是一如既往的轻巧,后多连杆独立悬挂在颠簸路面表现不错,但高速巡航的稳定性还有提升空间。 | ||
刘明辉 | 7.6分 | V3菱悦是一款完全以实用为主的家用车,它继续在老平台上不断的完善自己,改变自己,进而对最后剩余价值的挖掘,虽然有些小小的瑕疵,但在实惠的价格面前瑕疵当然不是不能忍受的地方,毕竟一款兼顾了性能,操作以及实用配置的家用车能出现在5-7万这个价格区间是相当不容易的,若东南能尽快解决最低配车型无车的现况,V3菱悦将在这个级别车型市场中占据更有力的地位。 | ||
评测文章:百公里综合油耗7.34升 测试新V3菱悦 |
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