“混”出个性 PCauto测试Crosspolo
|
在本页浏览全文>>(共计7页)
|
| 车辆状态 | 实测crosspolo前轮刹车片温度 |
| 第一次百公里制动 | 119.4℃ |
| 第二次百公里制动 | 145.7℃ |
| 车辆状态 | 实测噪音值(分贝) |
| 静止状态 | 40.2 |
| 怠速状态 | 52.6 |
| 80km/h | 73.2 |
| 100km/h | 78.2 |
| 120km/h | 81.8 |
| 备注：分贝值小于50属于安静；50—75分贝，可以接受；75分贝以上，对人有一定影响。 | |
从以上的数据可以看出：crosspolo在100公里时速以下车内噪音还能让人接受，上100公里/小时以及120公里/小时车内的噪音有些偏大，对交谈以及车内音响都有一定影响。购买crosspolo的车主最好能在新车落地后去做一个隔音。
| 车辆时速表显示速度(km/h) | 实测真实车速(km/h) |
| 50km/h | 48km/h |
| 80km/h | 78km/h |
| 100km/h | 97km/h |
| 120km/h | 117km/h |
| 车辆时速表显示速度(km/h) | 实测发动机转速(rpm) |
| 50km/h | 1500rpm(5档) |
| 80km/h | 1800rpm |
| 100km/h | 2300rpm |
| 120km/h | 2800rpm |
试驾总结
Cross Polo更多的是代表一种潮流，甚至是生活态度，时尚、动感、个性十足的外型无疑成为Cross Polo的卖点所在。但内饰设计方面相对Polo没有突破，显得过于保守，与时尚的车身设计有失协调。同时在配置上与两厢Polo高配版相比，缺少了前排侧气囊、泊车辅助、前排折叠杯架、蓝牙等装备。Cross Polo高出的1万元能换来更具个性化的外形，但代价就是配置的缩水。你是想彰显个性还是想理性务实？这也只有交给消费者你自己去选择了。
| 类型 | 评分 | 上海大众CrossPolo 1.6 AT |
| 外观 | ★★★★ | 外型时尚、动感，个性十足 |
| 内饰 | ★★☆ | 整体内饰感觉缺少了活跃元素，显得过于沉闷 |
| 动力 | ★★★☆ | 配备1.6发动机，低扭动力充沛 |
| 操控 | ★★★ | 操控性不强，6挡手自一体变速箱表现出色 |
| 制动 | ★★★☆ | 制动力良好，力度均匀 |
| 工艺 | ★★★★ | 制造工艺无明显不足之处 |
| 平稳 | ★★★★ | 车身稳定性较好，底盘表现另人满意， |
| 售后 | ★★★★ | 上海大众完善的售后网络为广大车主提供很大的便利 |
实心五星每个代表1分，空心五星每个代表0.5分，每项最高为5分
