变脸 PCauto试驾北京现代NFC
2008-11-12 06:38
出处:pcauto
作者:
佚名
责任编辑:
linqi
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内饰:
坐进NFC的驾驶位,面前桃木装饰的四幅显出强烈的商务车气息,而两侧功能键看上去好像少了点什么,仔细查找后发现这款车没有装备定速巡航,虽然这项功能几乎已成为B级车的标配,但在NFC上还是被省略了。而2.4L车型的的方向盘下方则取消了钥匙孔的设计,使用无钥匙启动系统,2.0L车型依旧采用普通车钥匙启动。
中控台的设计也十分简洁,位于最上方的是音响系统,而2.0L车型只装备了6碟CD机,另附带MP3接口,虽然从造型到使用都非常简单,但与车内大面积桃木配在一起显得有些不上档次。在这下面的就是自动空调,这套系统可以根据前排两侧乘客的不同需求分别调整适合自己的温度,操作同样都很简单,容易上手,并且按键分布非常合理,驾车过程中也可以快捷的操作。
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8.9 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
11.17秒 | 42.12米 | 64.8 | ||
李俊锋 | 9.0分 | 个性与极富线条造型的风格一直是韩国车的王牌,如果第八代索纳塔终于换上了这幅杀手锏,不过这幅超前的面孔或许国内消费者还需要一段时间来适应。这一代索纳塔虽然进步较大,但在做工方面还是略显粗糙,动力方面虽没预想的差,但也没给我们多少惊喜,综合来说索纳塔就是一部外观时尚与驾驭舒适家用车。 | ||
林喆 | 8.8分 | 索纳塔8可算是现代汽车“流体雕塑”理念的又一个巅峰之作,而更加“要命”的是,索纳塔除了卖设计之外,更懂得卖性价比,以目前它的市场终端售价来看,好几款最低配的入门型号都已经威胁到不少紧凑型三厢车了。只要你对驾驶乐趣没有特别大追求,考虑到索纳塔8的尺寸、造型、空间以及配置,那的确是一个超值之选。 | ||
刘明辉 | 8.9分 | 索纳塔八代在任何方面都是目前韩国车的一面旗帜,看看索纳塔的销量就不难知道这款车有多受欢迎。我们觉得主要原因就是外型吸引人的同时,配置还比较高,同时内饰设计感非常强,这点跟千篇一律的德国车还是有很大的不同。尽管动力一般,但我认为索八还是很适合年轻人的。 | ||
评测文章:为韩系正名 测试第八代索纳塔2.4顶级版 |
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