全能冠军 PCauto深度试驾丰田FJ酷路泽

　　丰田FJ酷路泽的对开门设计不是首创，在马自达的RX8、MINI CLUBMAN等车型上都有采用，在我看来它最明显的一点好处就是时尚。对于这样的车门形式有利于空间利用的说法我们实在没有深刻的体会，因为从实际情况看，坐在后排的成员上下并不比四门车方便，而且在开关的时候还必须先关闭后面的小门，再关前门，开起也需要遵循同样顺序，稍显麻烦。当然，有一点可以确定，由于没有B柱，车架的刚性肯定要强于传统车型，因此在理论上被动安全性更好。

　　相对于侧车门的开启方式，丰田FJ酷路泽的尾箱盖在使用上要方便得多。记得当时我们在试驾牧马人的时候就发现，它尾箱上的后风挡玻璃需要在开启尾箱盖的前提下才能打开，奔来便捷的设计变得非常繁琐。而FJ酷路泽的后风挡则集成在巨大的后车门上，加之玻璃尺寸的设计考虑到了后备胎的因素，因此操作起来非常简便。纵观现在市面上的新一代SUV，原本方便的后风挡独立开启设计都被取消，只有像丰田FJ酷路泽这样的非主流产品还在继续坚持着这种尾箱结构。