全能冠军 PCauto深度试驾丰田FJ酷路泽

　　坐进FJ酷路泽，你的第一感觉绝对和坐进牧马人不一样。相比之下，前者在设计上明显更富有想象力，造型略显科技感的银色饰件、与车身同色的喷漆中控面板、多功能方向盘，这一切都让我们给它加了不少印象分。舒适性在这里被摆在了比较高的位置，刚才我们提到了，其内饰所散发出来的些许温馨也让人有着非常好的第一感觉。尽管它的内部也很宽大，但牧马人所带给我们的粗狂原始之感，在这里并没有呈现。

　　宽大的仪表台并不常见，原以为副驾驶的一侧有一个超大容积的行李箱，结果失算。但连个越野时候非常必要的前方扶手都没有，多少有些资源浪费。好在这一贯穿左右的面板造型倒与前面近乎垂直的风挡玻璃多少呼应了一下。顺便说一句，尽管我非常喜欢那三个如同重卡上装备的小雨刷，但前风挡的视线实在是不太好，因为它太窄了。与有些呆板的整个仪表台相比，FJ酷路泽的仪表盘造型很活泼，波浪型的外圈首先打破了这类车的一贯硬朗风格，其中的五块表也均采用白底设计，强调运动，但给人感觉功夫更多的做在了表面，其质感实在有些欠佳，这一点与牧马人可谓大相径庭。

　　刚才提到的喷漆中控台面板可以说是车内的一个亮点，这样的设计我们在同样复古的漫步者中也有见到。我们看到，面板上继承了音响和空调系统，音响的传统2DIN设计有利于日后改装，而空调则是手动形式，这一点牧马人也是一样。说到音响系统，编辑部的同事一致认为FJ酷路泽在音色、音质上要明显好于牧马人，至少你在听HIP-HOP的时候不会每遇低音就噗噗乱响。大部分扬声器被布置在了传统位置上，看来它没有想要像牧马人那样拆了车门去户外“撒野”。

出风口在外形设计上比较讲究

　　低音裝置Sub Woofer与那些与越野能力息息相关的功能组件被一起放置在了中控台的下方，其中包括后差速锁开关、A-TRC主动牵引力控制系统开关，事实会告诉你这些功能绝不是摆设。FJ酷路泽在后悬挂行程上与牧马人的细小差距就是通过后差速锁进行了成功弥补的，这一点我们会在下文中进行详细分析。除此以外，此处还有AUX插口和倒车雷达关闭按钮。

　　FJ酷路泽的内饰质地手摸起来并不是非常好，这可能与其需要做防水设计有着很大关系，不过好在其中很多部件都经过了打孔设计，既防滑又在一定程度上提升了质感。