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  中级车“杀手” PCauto首试CITY锋范

2008-12-01 08:08 出处:pcauto 作者: 杨东琳 责任编辑: yangdonglin

 

  外形是很多人买车的第一要素,CITY锋范既然越级挑战中级车的对手,在外型上更是下了不少功夫。CITY锋范的造型灵感来自射箭时"引弓待发"(Arrowshot)的状态,整车采用前低后高的楔形轮廓,强劲的表面及锋利的线条处处蕴涵力度。轮廓鲜明的腰线贯穿前大灯和尾部,侧面看如欲发之箭,气势十足又充满动感。前脸采用独特的炫黑立体格栅,与强劲的车身设计互相辉映。扁平设计的前大灯与隔栅浑然一体。就连轮拱部位也进行了特别的设计,与侧面完美结合的同时,更突出车身下部的稳健与力度。箭翎般尾部造型短促有力,配合钻石造型的尾灯令人印象深刻。

锋范

锋范  锋范

  据厂方表示,CITY锋范的设计师希望给用户创造一个宽敞舒适、放松惬意的生活空间,并将其称之为"Cool Lounge",他们希望用户在驾驶CITY锋范时,无论车外是严寒酷暑、暴风骤雨或者交通拥堵,都能够在车内保持一份自然愉悦的心情。围绕这个愿望,CITY锋范从车身布局设计开始进行了根本性的变革,整车长度达到4400mm,轴距比上一代加长100mm,达到2550mm,从而营造了同级中具有绝对竞争力的车内空间。

  后座空间宽敞、地台平坦,即使坐满3个人也宽松自如,并且配备了同级中首次出现的座椅靠背角度可调功能,能够随心调整坐姿,确保舒适。而且还通过对视野的改善提高乘坐的舒适感受,取消三角窗的设计改善了A柱截面形状营造了通透的前方视野,同时低位后排座椅头枕的设计也让后部视野得到了显著提升,开扬的驾驶视野使得在城市内驾驶倍感安心。

锋范

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锋范 编辑点评
锋范

优点:外观具有家族面貌,同级中最优秀的动力传动组合

缺点:内饰部分塑料材质有待改善

8.4
总评分
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 噪音(分贝/100km)
10.18秒 41.58米 暂无
李俊锋 8.5分     对比起1.5升排量的锋范,1.8升的版本完全不是一个性格,如果是1.5L版本是为家用设计的话,那么1.8L版本绝对是奔着性能去的车型,更宽大的轮胎在测试中无论操控还是刹车成绩都有了明显的提升,加上不错的使用空间,锋范在紧凑型车型中竞争力绝对不小。
林喆 8.1分     以目前的终端售价来看,锋范已经成为了十万元三厢车这个重要心理关口的其中一个高性价之选。1.5L很明显是主力型号,实际动力和油耗表现都非常不错,i-VTEC多年的功力可不是白盖的,至于5速自动变速箱也不过不失。如果硬是要挑不足的话,锋范的车厢空间在同级里面并不算特别出彩,另外谈到配置的丰富程度,这向来不是本田的强项。
刘明辉 8.6分     飞度每月2000辆的销量的确很难让人满意,因为它在日本可谓传统动力车型的新车销售冠军,尽管中日两国不过相隔2000公里,但是销量差异却是两重天。不过锋范每月近万辆的销量,还是让本田挽回些颜面,它是继CR-V、雅阁之后,第三款大卖特卖的本田车型,这点说明锋范在国内具有不错的“人缘”。
评测文章:可以很猛! 1.8L锋范性能测试
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